焊接舟的耐高溫性能比沖壓舟好多少？

結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面

焊接舟：采用焊接工藝制備，在高溫下，焊縫處的原子擴(kuò)散和結(jié)合使得連接部位能夠更好地承受高溫應(yīng)力，整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更高。比如在鎢粉燒結(jié)等高溫工藝中，焊接舟能在 1800℃-2000℃的環(huán)境下，保持較好的結(jié)構(gòu)完整性，不易出現(xiàn)明顯的變形、開裂等問題。

沖壓舟：是由鎢片經(jīng)高溫沖壓成型，在沖壓過程中，材料內(nèi)部會產(chǎn)生一定的殘余應(yīng)力，在高溫環(huán)境下，這些殘余應(yīng)力可能會釋放，導(dǎo)致舟體更容易出現(xiàn)變形等問題。一般在 1500℃-1700℃左右時，就可能會出現(xiàn)較為明顯的變形，影響其正常使用。

材料致密度方面

焊接舟：焊接過程中，鎢材料在高溫下熔化后重新凝固，能夠使材料的致密度更高，減少內(nèi)部的孔隙和缺陷。這使得焊接舟在高溫下抵抗熱傳遞和熱損傷的能力更強(qiáng)，能夠承受更高的溫度而不發(fā)生材料性能的急劇下降，通?？沙惺?2000℃以上的高溫。

沖壓舟：雖然沖壓也能使材料成型，但相比焊接，其內(nèi)部的致密度相對較低，存在一些微觀的孔隙和缺陷。這些孔隙和缺陷在高溫下可能會成為應(yīng)力集中點(diǎn)，加速材料的損壞，一般在 1800℃-1900℃左右時，材料性能可能會出現(xiàn)明顯下降。

抗氧化性能方面

焊接舟：焊接工藝可以對舟體表面進(jìn)行更好的處理，使其表面更加光滑，減少氧化的接觸面積。同時，焊接后的材料結(jié)構(gòu)更加緊密，氧氣等氣體更難以滲透到材料內(nèi)部，從而提高了抗氧化性能，在高溫下能夠更好地保持材料的性能，延長使用壽命。在大氣環(huán)境中，焊接舟在 1600℃-1800℃下仍能保持較好的抗氧化性能。

沖壓舟：沖壓舟表面可能存在一些微小的劃痕或不平整，這些地方更容易與氧氣接觸，發(fā)生氧化反應(yīng)。隨著溫度的升高，氧化速度會加快，從而降低了沖壓舟的耐高溫性能。在大氣環(huán)境中，沖壓舟在 1400℃-1600℃時，氧化現(xiàn)象可能就會比較明顯，影響其使用性能。

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